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造紙及紙箱機械的潤滑特點
查看人數：3451發表時間：2016-04-15 11:50:25
1、造紙機械的潤滑特點：
造紙機械的工作環境是潮濕和高溫，某些設備還伴有沖擊負荷，因而在潤滑劑的選擇上主要考慮其抗乳化性、耐水性、耐熱氧化安定性及耐負荷性能。造紙機械上的潤滑點在原則上都是封閉的。造紙機濕段即流漿箱至壓榨部的各軸承都是用密封的軸承殼以防水浸入和潤滑脂溢出造成交叉污染。造紙機干段則因作業運行時的溫度較高而采用中心潤滑站以壓力輸送潤滑油到各處軸承進行潤滑和散熱。濕端的潤滑脂潤滑點多采用定期人工巡視檢查注、換潤滑脂的辦法，故潤滑系統往往指干段的中心潤滑站及全部輸、供油管道及注油裝置。
造紙機干段的潤滑站通常在標準通用型號中選用，最好能在濾油能力方面及油溫控制能力方面較強者為佳，如有磁濾器及恒溫控制則更適宜。潤滑站的輸油量通常應按各潤滑點散熱需要來計算。
造紙機干段各密閉軸承殼的供油多采用可調注油器，它也被稱為滴油閥，它使供入軸承的油適量而持續。這種注油器對于以手動調節油量的系統是十分適用可靠的。
在新型高速寬幅造紙機上，濕段的主要軸承也用中心潤滑站進行集中自動強制潤滑。在這種系統中，造紙機的濕、干兩段各設有中心潤滑站，但統一地由自動控制系統進行管理操縱。其各潤滑點注油量的控制由借微型電動機帶動的小型計量泵來實現，自控系統借電子計算機或其他軟件調控方式對注油管路上的流量計、壓力表等進行監測并對計量注油泵電動機實現調控。
造紙機及其附屬設備的常用潤滑劑如下。
分部傳動減速箱、中心潤滑站用油（干段潤滑）、搖振箱、蝸輪減速箱、一般滑動軸承，都用液壓油或全損耗系統油潤滑，用L-HL-46或L-AN46，油品40℃時粘度41.4-50.6mm2/s，閃點（開口）>180℃，凝點<-10℃。
濕段的滾動軸承：鈣基潤滑脂，滴點>80℃，錐入度（25℃，1/10mm）265-295。
排氣風機、濕熱處滾動軸承：鈉基潤滑脂，滴點>40℃，錐入度（25℃，1/10mm）220-250。
鋼絲繩：石墨鈣基潤滑脂，ZG-S，滴點>80℃。
2、紙箱機械的潤滑特點：
現代紙箱工業多采用瓦楞機作為主要設備，現在國內的瓦楞機還是引進為主，主要品牌有三菱重工、蘭斯頓、祥藝和協旭。瓦楞機的關鍵潤滑部位是扎輥軸承(通常選用二號脂)，該部位的運行溫度都在180℃以上瞬間溫度可達230℃以上，在這樣的高溫環境下普通的軸承脂已經很難滿足潤滑要求，必須選用特種高溫潤滑劑。如：全氟聚醚、氟硅脂或脲基脂作為基礎油或皂基的高溫軸承脂,其工作溫度都能達到200℃以上，全氟聚醚軸承脂能耐280℃-300℃以上高溫。西班牙老鷹公司（Brugarolas）和美國杜邦的KRYTOX的油品在此都有極為優異的表現,也成為主要瓦楞機廠商的指定潤滑油品。老鷹牌（Brugarolas）的BESLUX ALFAⅡ是長壽命的合成潤滑脂，具有極高的抗化學腐蝕性能、工作溫度可達200℃，瞬間工作溫度可達220℃以上，性能穩定。
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